Снятие и установка маховика
Снятие
1. Снимаем нажимной и ведомый диски сцепления.
2. Любым доступным способом помечаем положение маховика на вату (это упростит установку).
3. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем шесть болтов крепления маховика, удерживая его от проворачивания монтажной лопаткой или отверткой.
4. Снимаем шайбу и маховик.
Если требуется, снимаем с направляющих втулок верхнюю крышку картера сцепления.
Снятие и установка гидротолкателей
Гидротолкатели снимаем для замены, а также при ремонте двигателя.
Снятие
1. Снимаем распределительные валы.
Рекомендация
При сборке гидротолкатели рекомендуется уиагавливать на прежние места.
2. Магнитом извлекаем гидротолкатели из посадочных отверстий и маркером помечаем их порядковые номера.
3. Чтобы грязь не попала внутрь гидротолкателей и не вывела их из строя, раскладываем толкатели на чистом листе бумаги.
Декоративная накладка двигателя
Декоративную накладку удерживают четыре резиновые муфты, надетые на шпильки крышки впускного модуля.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем с декоративной накладки двигателя клапан продувки адсорбера.
3. Приподняв, снимаем декоративную накладку двигателя вместе с резиновыми муфтами.
Установка
Устанавливаем накладку на двигатель и, убедившись, что все муфты ее крепления налеты на шпильки впускного модуля, надавливаем на накладку сверху до фиксации.
Моторное масло и масляный фильтр
Первая замена масла на новом или -дошедшем капитальный ремонт двигателя должна производиться через 2 500—3 500 км пробега, далее — через каждые 15 000 км. Объем системы смазки 3,5 л.
Рекомендация! Для более полного удаления масла его следует сливать из прогретого двигателя.
Для выполнения работы необходимы:
- смотровая канава или эстакада;
- съемник масляного фильтра;
- широкая емкость объемом не менее 4 л.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Замечание!
Если на автомобиле установлена защита картера и она затрудняет доступ к сливному отверстию, снимите защиту.
2. Накидным ключом на 17 мм ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
3. Устанавливаем под двигатель ёмкость для отработанного масла.
4. Отворачиваем пробку сливного отверстия поддона картера двигателя и сливаем масло из двигателя в емкость.
5. Дождавшись полного слива масла из поддона картера двигателя, заворачиваем пробку сливного отверстия.
6. Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра.
7. Отворачиваем масляный фильтр и снимаем его.
Прочитать остальную часть записи »
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
Для выполнения работы потребуется компрессометр.
Работу выполняем с помощником.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и выключаем зажигание.
3. Вынимаем предохранители ЭБУ и цепей системы управления двигателем.
4. Сбрасываем давление топлива.
5. Выворачиваем свечи зажигания.
6. Устанавливаем компрессометр в свечное отверстие одного из цилиндров двигателя.
7. Помощник нажимает педаль газа до упора в пол (чтобы полностью открылась дроссельная заслонка) и включает стартер на 5-10 с.
Прочитать остальную часть записи »