Архив рубрики «Система питания двигателя»

Страница 1 из 3123

Снятие бензоприемника с датчиком уровня топлива

Поднимаем подушку заднего сиденья и отгибаем шумоизоляционное покрытие над крышкой лючка. Отвернув два самореза, снимаем крышку лючка.

Прочитать остальную часть записи »

Снятие топливного фильтра карбюратора

Для наглядности показано на демонтированном карбюраторе. Снимаем корпус воздушного фильтра.

Прочитать остальную часть записи »

Снятие и проверка электромагнитного клапана

Снимаем корпус воздушного фильт­ра.

…и вынимаем его вместе с жикле­ром холостого хода и резиновым уплотнительным кольцом в чашке.


Прочитать остальную часть записи »

Регулировка системы холостого хода

Выполняется при ТО, нарушениях в работе двигателя.

Регулировка выполняется на прогре­том двигателе. На заводе двигатель ре­гулируют на минимальную частоту вра­щения коленчатого вала 800±50 мин-1 и содержание оксида углерода (СО) 0,7-1,3%, после чего напрессовывают на головку винта ограничительную пластмассовую втулку. Если поворо­том втулки не удается восстановить заводские параметры регулировки, выворачиваем винт, ломая втулку, за­тем вращением винта количества ус­танавливаем частоту вращения колен­чатого вала, а винтом качества – со­держание в отработавших газах окиси углерода.

При нажатии на педаль ‘газа’ двига­тель должен без перебоев увеличи­вать частоту вращения коленчатого вала, а при отпускании педали – не глохнуть.

При повороте винта количества по часовой стрелке частота вращения ко­ленчатого вала увеличивается. При повороте винта качества по часовой стрелке содержание СО в отработав­ших газах уменьшается.

Регулировка пускового устройства

При повороте рычага управления воздушной заслонкой против часовой стрелки до упора воздушная заслонка должна полностью закрыться. Если она не закрывается, устраните причи­ну заедания (или выправьте деформи­рованную заслонку).

Прочитать остальную часть записи »

Страница 1 из 3123


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «Система питания двигателя».