Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
Частично сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Замена охлаждающей жидкости
Работу проводим на холодном двигателе.
Сливаем охлаждающую жидкость, предварительно отвернув пробку расширительного бачка.
…и сливаем жидкость в подставленную емкость.
На двигателях ВАЗ-2108. -21081, -21083 пробка на блоке цилиндров легкодоступна. а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 снимаем модуль зажигания.
Прочитать остальную часть записи »
Конструкция системы охлаждения
Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает давление в системе на горячем двигателе (за счет этого повышается температура кипения жидкости уменьшаются паровые потери), он открывается при давлении около 1,1 кгс/см2. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 кгс/см2 (на остывающем двигателе). Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора.
Насос охлаждающей жидкости – лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода распределительного вала. Корпус насоса – алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике с «пожизненным» запасом смазки. Наружное кольце подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний – крыльчатка. Расстояние от привалочной поверхности крышки насоса до наружного торца шкива должно быть 52±0,5 мм. а до наружного (обращенного к блоку) торца крыльчатки – 39,8±0.1 мм. К противоположному торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник. При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе.
Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с твердым термочувствительным элементом. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор. На двигателях ВАЗ-2108, -21081, -21083 малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева дроссельного узла карбюратора (на двигателях с полуавтоматом пуска – и жидкостную камеру полуавтоматического . пускового устройства). На двигателе 2111, кроме отопителя. жидкость подается к блоку подогрева дроссельного узла. При температуре 87±2°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С основной клапан полностью открывается, а байпасный – закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.
Прочитать остальную часть записи »
