Архив рубрики «ВАЗ 2109, ВАЗ-2108»

Страница 2 из 24123451020...Последняя »

Замена сальников коробки передач

Сальник привода передних колес можно заменить, не снимая и не разбирая коробку передач.

Снимаем привод передних колес.

Сальник первичного вала коробки передач заменяем на снятой коробке передач ( например, при замене сцепления).  Снимаем направляющую втулку выжимного подшипника.

Прочитать остальную часть записи »

Снятие коробки передач

Работаем на смотровой канаве или подъемнике.

Сливаем масло из коробки пере­дач.

Снимаем брызговик двигателя . Отсоединяем от коробки передач тягу привода.

Отсоединяем от коробки передач трос сцепления.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи и снимаем стартер.

Отсоединяем разъем проводов от выключателя света заднего хода.

Отсоединяем «массовый» провод от силового агрегата.

Отсоединяем трос привода спидо­метра.

Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2111, необходимо снять датчик скорости и отвернуть клю­чом на «13″ болт крепления крон­штейна модуля зажигания к картеру сцепления.

Вывешиваем переднюю часть авто­мобиля и отсоединяем шаровые опо­ры от поворотных кулаков. Вынимаем из ко­робки передач внутренний шарнир одного из приводов передних колес. Чтобы зафиксировать полуосе­вые шестерни от выпадания в картер коробки, вставляем в отверстие шес­терни технологическую заглушку, от­резок шланга или деревянную оправ­ку, имитирующую вал внутреннего шарнира.

Вынимаем из коробки передач внут­ренний шарнир второго привода.

Отводим в стороны валы приводов колес.

Ставим упор под двигатель и отсоединяем левую и заднюю опоры силового агрегата.
Прочитать остальную часть записи »

Замена масла в коробке передач

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав  на автомобиле не менее 10 км. и сливаем масло в емкость ( объемом 4 л)

На коробках передач моделей 2108 и 21083 на боковой стенке картера имеется пробка заливного и контрольного отверстия (указателя уровня масла нет).
Прочитать остальную часть записи »

Коробка передач

Коробка передач – с ручным пере­ключением, механическая, двухвальная с четырьмя или пятью передача­ми переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех переда­чах переднего хода. Она конструктив­но объединена с дифференциалом и главной передачей. Выпуск четырех- и пятиступенчатых коробок с индексами 2108 и 21083. соответственно, к насто­ящему времени прекращен. На конвейер и в запасные части поставляют коробку 2109. Она отличается иным расположением сапуна вентиляции картера – на картере сцепления (рань­ше был на задней крышке), наличием щупа уровня масла, другой системой смазки. Передаточные числа остались прежними.

Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиево­го сплава) картера сцепления, карте­ра коробки передач и крышки. Для улучшения теплоотвода их поверх­ность оребрена.

Первичный вал – с индексом 21083. Он выполнен как блок ведущих шесте­рен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода Вторич­ный вал – также с индексом 21083. Его шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. Шестерня главной пе­редачи выточена заодно с валом.
Прочитать остальную часть записи »

Замена ведомого и ведущего дисков сцепления

Снимаем коробку передач.
Чтобы болты легко отвернулись, простукиваем их головки медным молотком. Болты отворачиваем равномерно, не более чем на один оборот каждый, чтобы не деформировать фланец ведущего диска сцепления.

Прочитать остальную часть записи »

Страница 2 из 24123451020...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2109, ВАЗ-2108».