Архив рубрики «ВАЗ 2107, 2105, 2104»

Страница 5 из 12« Первая...3456710...Последняя »

Разборка и сборка топливного насоса

Разборка и сборка топливного насоса. Для разборки насоса отвертывают болт крепления крышки , снимают крышку и топливный фильтр. Затем отвертывают винты крепления корпусов   и разъединяют их. Вынимают узел диафрагм в сборе с прокладками  и пружину. Сборку насоса выполняют в обратном порядке. Разборка и сборка карбюраторов моделей 2105-1107010 и 2107-1107010. Разборка. Снимают возвратную пружину рычага, ограни­чивающего открытие дроссельной заслонки второй камеры. Расшплинтовывают и отсоединяют тягу со­единения трехплечего рычага  с рычагом оси дрос­сельной заслонки. Освобождают шток 9 пневмопри­вода от рычага привода дроссельной заслонки вто­рой камеры. Сжав пружину телескопической тяги , отделяют ее от трехплечего рычага. Вывертыва­ют винты и отсоединяют от корпуса карбюратора крышку с прокладкой, стараясь не повредить попла­вок и прокладку. Вывертывают винты крепления, отсоединяют от корпуса карбюратора корпус дрос­сельных заслонок. Осторожно снимают теплоизо­ляционную прокладку.

Разбирают крышку 10 (рис. 1) карбюратора, для чего оправкой осторожно выталкивают ось 16 поплавка из стоек (выталкивать в сторону стойки с разрезом). Осторожно снимают поплавок 17 с игольчатым клапаном 15, прокладку 11, вывертыва­ют седло 14 игольчатого клапана, снимают прокладку 18, отвертывают пробку 13 и вынимают топ­ливный фильтр 12. Отсоединяют от рычага оси 8 воздушной заслонки телескопическую тягу 7 и тягу 19 пускового устройства. Вывертывают винты креп­ления, отделяют воздушную заслонку 9 и ось 8. Вы­вертывают два винта крепления корпуса б пусково­го устройства и снимают его. Вывертывают три винта крепления крышки 2 пускового устройства, снимают крышку с регулировочным винтом 1 и пру­жину 3, а затем диафрагму 4 со штоком 5.

Прочитать остальную часть записи »

Установка уровня топлива в поплавковой камере

Необходимый для нормальной работы карбюратора уровень топлива обеспечивает правильная установка ис­правных элементов запорного устройства (рис. 1).

Расстояние между поплавком и прокладкой 10, приле­гающей к крышке карбюратора (размер А), должно со­ставлять 6,5±0,25 мм. Регулируется этот размер подгиба­нием язычка 8. При этом опорная поверхность язычка должна быть перепендикулярна оси игольчатого клапана и не должна иметь зазубрин и вмятин.

Контроль производите калибром 67.8151.9505. Крышку карбюратора держите вертикально так, чтобы язычок 8 поплавка слегка касался шарика 5 игольчатого клапана 4, не утапливая его.
Прочитать остальную часть записи »

Регулировка холостого хода

Элементы регулировки холостого хода (рис. 1) вклю­чают: винт 2, определяющий состав смеси; и винт 1, управляющий количеством смеси.

Чтобы владелец не нарушал заводской регулировки, на винты 1 и 2 напрессованы пластмассовые ограничитель­ные втулки, позволяющие поворачивать винты только на полоборота. Если со втулками не удается отрегулировать содержание СО в отработавших газах, то вывертывая винты, сломайте головки втулок, выверните винты, сни­мите с них втулки и снова заверните винты в карбюратор.
Прочитать остальную часть записи »

Система охлаждения

Снятие и установка системы питания

Снятие и установка топливного бака. Для снятия топливного бака, установленного в багаж­ном отделении, сливают из бака топливо. Из баков, не имеющих сливных отверстий, удаляют макси­мально возможное количество топлива. Снимают предохранительный щиток бака, отсоединяют шланги и электрические провода от датчика уровня топлива, отвертывают болт крепления и снимают бак.

Установку бака выполняют в обратной последо­вательности.

Снятие и установка топливного насоса. Для снятия насоса с двигателя ослабляют хомуты и сни­мают шланги с патрубков насоса. Отвертывают гайки крепления и снимают топливный насос.

При установке топливного насоса используются три прокладки: А — толщиной 0,27—0,33 мм; В — тол­щиной 0,70—0,80 мм; С — толщиной 1,10—1,30 мм.Схема установки насоса показана на рис. 56. Для обеспечения надежной работы насоса устанавли­вают его следующим образом. Устанавливают теплоизоляционную проставку, подставив под нее про- (ладку А, а на плоскость, соприкасающуюся с насосом —прокладку В. Приспособлением 67.7834.9006 смеряют расстояние d (минимальную величину, на которой выступает толкатель, устанавливаемую медленным проворачиванием коленчатого вала двигателя). Если d находится в пределах 0,8— 1,3 мм, то крепят насос на двигатель. Если d меньше 0,8 мм, прокладку В заменяют прокладкой  А; если d больше 1,3 мм, прокладку В заменяют прокладкой С. Еще раз проверяют величину d и крепят насос на двигателе.

Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой всегда должна стоять прокладка А.

Снятие и установка карбюратора. При снятии карбюратора ослабляют хомуты и снимают с пат­рубков воздушного фильтра шланги вентиляции картера и терморегулятор. Отвертывают гайки крепления и снимают крышку воздушного фильтра, вынимают фильтрующий элемент. Отвертывают четыре гайки крепления и снимают корпус воздуш­ного фильтра. Отсоединяют от карбюратора тягу привода воздушной заслонки и оболочку тяги, тягу 6 (см. рис. 1) привода карбюратора и возвратную пружину 4.


Прочитать остальную часть записи »

Страница 5 из 12« Первая...3456710...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2107, 2105, 2104».