Архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103»

Страница 4 из 47« Первая...23456102030...Последняя »

Замена заднего крыла

Правила ремонта заднего крыла такие же, как и для переднего крыла.

При замене крыла снимите облицовочную накладку кузова со стороны заменяемого крыла, задний бампер, задний фонарь.

Освободите багажник. Снимите обивку пола багажни­ка, топливный бак (если меняется правое крыло) и отсоедините электропроводку.

Срубите тонким острозаточенным зубилом или срежьте шлифовальной машинкой по крылу соединения:

— с аркой заднего колеса по изгибу, отступив от кромки крыла 20 мм (рис. 1);

— с полом запасного колеса (или топливного бака) по изгибу, отступив от кромки крыла 12—15 мм;

— с панелью задка кузова, отступив от линии соедине­ния на 2 мм;

— с панелью поперечины заднего окна, отступив от кромки изгиба крыла 2 мм;

—  с задней частью боковины по изгибу, отступив от кромки крыла 15 — 20 мм.

Срубите угольник соединения крыла с панелью задка верхней части по горизонтальной линии, отступив от кромки угольника 15 мм.

Высверлите сверлом диаметром 6-7 мм точки контак­тной сварки на соединениях крыла с задней боковой панелью крыши и отсоедините крыло.

Удалите оставшиеся полоски крыла в соединениях с кузовом, отрихтуйте деформированные кромки и зачис­тите шлифовальной машинкой посадочные места эле­ментов кузова и нового крыла.

Подгоните новое крыло по месту посадки, прихватите быстросъемными захватами и проверьте наружные зазоры.
Прочитать остальную часть записи »

Замена переднего крыла

При незначительных повреждениях (небольшие вмя­тины, царапины и т.п.), не снимая крыла, выполните его рихтовку и окраску. После рихтовки обязательно проверь­те состояние внутреннего антикоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.

При значительных деформациях крыла, разрывах заме­ните его.

Снимите бампер, капот, антенну, переднюю дверь; с крыла снимите осветительные приборы и облицовочную накладку.

Высверлите сверлом диаметром 6-7 мм точки контак­тной сварки сточного желобка с элементами кузова на длину 900 мм и отсоедините желобок от кузова тонким плоским зубилом с отогнутым концом.

Срубите тонким острозаточенным зубилом или срежьте шлифовальной машинкой (рис. 1) по крылу соедине­ния:

— с панелью передка на 208 мм от фары вниз, отступив 2 — 3 мм от линии соединения;

— с передней стойкой боковины остова длиной 580 мм, отступив 5 мм от линии изгиба вертикального усилителя;

— с нижней частью боковины кузова по вертикали 120 мм и горизонтали 180 мм, отступив от кромки крыла 25 мм.

Удалите тонким зубилом оставшиеся полоски крыла в соединениях с кузовом, отрихтуйте деформированные кромки и зачистите шлифовальной машинкой посадоч­ные места элементов кузова и нового крыла.

Удалите грязь и ржавчину в полости, закрываемой крылом, и нанесите цинхроматный грунт ГФ-073.

Установите капот, дверь.

Подгоните новое крыло по месту посадки и прихватите его быстросъемными захватами, выдержав наружные за­зоры .
Прочитать остальную часть записи »

Проверка и правка остова

Значительная часть ремонтных работ кузовов прихо­дится на аварийные автомобили, которые в большинстве случаев требуют проверки геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.

Рис. 1. Точки крепления узлов шасси: 0 – базовая линия; 1 – верхнее крепление радиатора; 2 – крепление картера рулевого механизма и маятникового рычага; 3 – ось педалей тормоза и сцепления; 4 – центр рулевого механизма; 5 – центр заднего колеса; 6 – крепление амортизатора задней подвески; 7 – заднее крепление глушителя; 8 – переднее крепление глушителя; 9 – крепление поперечной штанги задней подвески; 10 – ось задних колес; 11 – крепление верхних продольных штанг задней подвески; 12 – крепление нижних продольных штанг задней подвески; 13 – центр переднего колеса; 14 – точки крепления поперечины передней подвески; 15 – крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 16 – нижнее крепление радиатора; 17 – ось автомобиля; 18 – верхнее крепление радиатора; 19 – заднее крепление силового агрегата; 20 – крепление ручного тормоза; 21 – крепление опоры карданного вала; 22 – крепление амортизаторов задней подвески

Для контроля геометрии точек крепления узлов шасси, показанных на рисунке 1, а также для выполнения сложного ремонта кузова с одновременным контролем используется установка (рис. 2) для ремонта и контро­ля кузовов в сочетании с приспособлениями для правки.

По контрольным точкам (рис. 3) пола кузова можно без демонтажа узлов и агрегатов шасси проверить на установке положение элементов пола.

Рис.3. Контрольные точки проверки пола кузова: 1 – пересечение осей передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости с поверхностями лонжеронов; 2 – центр осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага; 3 – пересечение центров передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов; 4 – пересечение задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов; 5 – центр осей болтов крепления нижних продольных штанг; 6 – центр осей болтов крепления верхних продольных штанг; 7 – пересечение оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 8 – пересечение центра заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола с поверхностью усилителя; 9 – центр осей передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости; 10 – пересечение центров осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага с поверхностями брызговиков лонжеронов; 11 – центр передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 12 – центр задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 13 – пересечение осей болтов крепления нижних продольных штанг с наружными поверхностями кронштейнов кузова; 14 – пересечения осей болтов крепления верхних продольных штанг с наружными поверхностями средних лонжеронов; 15 – пересечения оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 16 – центр заднего технологического отверстия усилителя заднего пола; 17 – продольная ось автомобиля; 0 – линия отсчета
Прочитать остальную часть записи »

Разборка и сборка отопителя

Снимите две пружинные скобы 15 (рис. 1) и выньте вентилятор из кожуха 4. Отверните гайку крепления крыльчатки 13 и снимите ее с электродвигателя 14.

Рис. 1. Детали отопителя: 1 – крышка воздухораспреде­лительная; 2 – кожух вентилятора; 3 – резистор дополни­тельный; 4 – кожух крыльчатки вентилятора; 5 – кожух радиатора; 6 – прокладка; 7 – крышка люка воздухопритока; 8 – скоба прижимная крепления подводящей и отводящей труб; 9 – держатель пружинный крепления кожуха вентиля­тора; 10 – прокладка; 11 – радиатора; 12 – кран; 13 – крыльчатка; 14 – электродвигатель вентилятора; 15 – скоба пружинная крепления электродвигателя; 16 – подушка электродвигателя; 17 – скоба крепления воздухораспреде­лительной крышки.
Прочитать остальную часть записи »

Снятие и установка отопителя

Для снятие отопителя выполните следующие операции:

—     переведите до отказа вправо рычаг управления кра­ном отопителя и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя;

—     отсоедините провод «масса» от аккумуляторной батареи;

—     выверните винты крепления и снимите панель радиоприемника, отсоединив от него провода;

—     ослабьте стяжные хомуты и отсоедините от патруб­ков отопителя резиновые шланги для подвода и отвода жидкости;

—     снимите уплотнитель патрубков радиатора отопите­ля, предварительно вывернув внутри отсека двигателя два болта крепления;

—     выверните винты и снимите воздухопровод для подачи воздуха в заднюю часть салона;

—   ослабьте болт скобы 7 (рис. 1), закрепляющий гибкую тягу 6 на кране, и снимите тягу с крана;

Рис. 1. Управление отопителем: 1 – тяга управления крышкой воздухопритока; 2, 5,7 – прижимные скобы; 3; 8 – оболочки тяг; 4 – кронштейн крепления оболочки тяги; 6 – тяга управления краном отопителя; 9 – пружинная гайка правая крепления кронштейна рычагов управления; 10 – винт крепления кронштейна; 11 – кронштейн рычагов управления; 12 – рычаги управления; 13 – рукоятки рычагов

—    выньте переключатель электродвигателя вентилято­ра отопителя и отсоедините от него провод (голубой с черными полосами) питания электродвигателя и провод резистора (красный);

—    снимите четыре пружинных держателя 9 (рис. 2) и кожух 2 вентилятора отопителя;

—    снимите щиток приборов, через проем для него в панели приборов ослабьте винт 2 (рис. 1) для крепления оболочки 3 гибкой тяги 1 управления крышкой воздухопритока и снимите тягу с рычага;

—    отверните гайки крепления кожуха 5 (рис. 2) радиатора, отсоедините провод «масса» под одной из гаек с левой стороны и снимите кожух;

—    при необходимости снимите воздухопровод, соеди­ненный с дефлекторами двумя резиновыми манжетами.
Прочитать остальную часть записи »

Страница 4 из 47« Первая...23456102030...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103».