Архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103»

Страница 22 из 47« Первая...1020212223243040...Последняя »

Проверка и регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком

Убедившись, что нет осевого перемещения червяка в подшипниках, съемником А.47035 выпрсссуйте пальцы шаровых шарниров из отверстий в сошке и отсоедините тяги от сошки, сохраняя при этом прямолинейное поло­жение передних колес.

Покачивая сошку за головку, проверьте нет ли зазора в зацеплении ролика и червяка. В пределах поворота руле­вого колеса на 30° в каждую сторону от нейтрального положения зазора, т.е. ощутимого свободного хода со­шки, не должно быть.

Если ощущается свободный ход сошки, ослабьте гайку  регулировочного винта и, приподняв стопор­ную шайбу, заверните регулировочный винт  до устране­ния зазора. Регулировочный винт слишком не затягивай­те. Затем, придерживая регулировочный винт отверткой, затяните гайку.
Прочитать остальную часть записи »

Проверка и регулировка зазора в подшипниках червяка рулевого механизма

Установите передние колеса в положение прямоли­нейного движения и, поворачивая рулевое колесо в ту и другую сторону, проверьте, не изменяется ли расстояние между торцом картера 7 (рис. 1) рулевого механизма и наконечником вала рулевого управления. Изменение расстояния является признаком зазора в подшипниках червяка.

Для регулировки зазора в подшипниках червяка, по­вернув рулевое колесо в левую сторону на 1 – 1,5 оборота, отверните болты крепления нижней крышки 19 и слейте масло из картера рулевого механизма. Снимите нижнюю крышку, удалите одну из регулировочных прокладок 18 или замените ее более тонкой.
Прочитать остальную часть записи »

Проверка шаровых шарниров рулевых тяг

Прежде всего проверьте перемещение наконечников тяг вдоль оси пальцев. Для этого, используя рычаг и опору, переместите наконечник параллельно оси пальца.

Осевое перемещение наконечника относительно паль­ца должно быть 1-1,5 мм. Такое перемещение свиде­тельствует о том, что вкладыш пальца не заклинен в гнезде наконечника тяги и перемещается вместе с паль- цсм, сжимая пружину. Шарнир с заклиненным вклады­шем замените.

Покачивая рулевое колесо в обе стороны, на ощупь проверьте отсутствие свободного хода в шарнирах руле­вых тяг. Если ощущается свободный ход в шаровом шарнире, замените наконечник тяги или рулевую тягу в сборе.

Проверьте состояние защитных резиновых колпачков шаровых шарниров рулевых тяг. Колпачок необходимо заменить, если он имеет трещины, разрывы или отслоения резины от окантовки, а также, если смазка проникает наружу при сдавливании его руками.
Прочитать остальную часть записи »

Общий осмотр

При появлении неисправностей в рулевом управле­нии (стуки, повышенный свободный ход рулевого коле­са или, наоборот, его тугое вращение и т.д.) осмотрите детали рулевого управления. Осмотр проводите в следу­ющем порядке.

Очистите от загрязнения детали рулевого привода и картер рулевого механизма. Установите колеса в положе­ние, соответствующее движению по прямой.

Поворачивая рулевое колесо в обе стороны, убедитесь в том, что:

—    свободный ход рулевого колеса не превышает 5° (при замере по ободу колеса не более 18-20 мм);

—    в шарнирах, соединениях и рулевом механизме не возникает стуков;

—    крепление картера рулевого механизма и крон­штейна маятникого рычага прочно (при необходимости подтяните резьбовые соединения);
Прочитать остальную часть записи »

Рулевое управление

Страница 22 из 47« Первая...1020212223243040...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103».