Архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103»

Страница 21 из 47« Первая...1019202122233040...Последняя »

Кронштейн маятникового рычага – снятие, разборка и проверка

Для снятия кронштейна маятникового рычага отдели­те маятниковый рычаг от шаровых пальцев средней и боковой правой тяг, расшплинтовав и отвернув предвари­тельно гайки и вынув съемником А.47035 шаровые пальцы из гнёзд рычага. Затем отверните болты крепления крон­штейна к лонжерону и снимите кронштейн.

Закрепите кронштейн в тисках, расшплинтуйте и от­верните гайку 4 (рис. 1), затем снимите шайбы 3 и 6 и маятниковый рычаг 1 в сборе с осью 9, шайбой 10 и самоконтрящейся гайкой 11, снимите уплотнители 7 и выпрессуйте втулки 8.


Прочитать остальную часть записи »

Проверка и ремонт тяги и шаровых шарниров

Проверьте состояние защитных колпачков 2 (рис. 1), поврежденные – замените.


Прочитать остальную часть записи »

Снятие и установка

Расшплинтуйте и отверните гайки, которыми шаровые пальцы боковых тяг крепятся к поворотным рычагам.

Съемником А.47052 (рис. 1) выньте шаровые пальцы из конических гнезд на рычагах.

Расшплинтуйте и отверните гайки крепления шаровых пальцев средней и боковых тяг к сошке и к маятниковому рычагу. Пользуясь съемником А.47035, выньте пальцы из соответствующих гнезд на рычагах и снимите тяги.
Прочитать остальную часть записи »

Проверка и ремонт

Тщательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания, вмятин или рисок. Изношенные и поврежденные детали замените.

Проверьте величину зазора между втулками и валом сошки, который не должен превышать 0,10 мм. Если зазор больше указанного, замените втулки, пользуясь оправкой А. 74105.

На внутренней поверхности втулок вала сошки имеют­ся спиральные канавки, которые выходят только в одну сторону втулки.При запрессовке втулки располагайте так, чтобы их торцы, имеющие выход канавок, находились внутри отверстия картера, а выходы канавок были распо­ложены друг против друга. Торцы втулок должны утопать в отверстии картера на 1,5 мм.

Новые втулки перед запрессовкой смажьте трансмис­сионным маслом.

После запрессовки в картер окончательно обработайте втулки разверткой А.90336 до размера 28,698 – 28,720 мм. Монтажный зазор между валом сошки и втулками должен быть в пределах 0,008 – 0,051 мм.
Прочитать остальную часть записи »

Снятие и установка

Снятие. Отсоедините провода от аккумуляторной бата­реи и снимите крышку выключателя сигнала.

Снимите рулевое колесо, снимите обе половины обли­цовочного кожуха вала рулевого управления.

Примечание. Если необходимо снять только картер руле­вого механизма, отверните болты крепления кронштейна и болт, крепящий вал рулевого управления на валу червяка, а затем слегка сдвиньте вал рулевого управления с крон­штейном внутрь салона и поставьте под вал подставку, чтобы он не висел на проводах.

Снимите щиток приборов и отсоедините штепсельные колодки переключателя указателей поворота и света фар от штепсельных колодок пучка проводов.

Отсоедините провода от клемм выключателя зажига­ния и, отвернув винты крепления и утопив фиксатор замка, снимите выключатель зажигания.

Ослабьте хомут крепления трубы верхней опоры вала рулевого управления и снимите ее вместе с переключате­лем указателей поворота и света фар, предварительно разблокировав вал рулевого управления от противоугон­ного устройства.

Снимите кронштейн 12 (рис. 1) крепления вала рулевого механизма. Снимите уплотнитель 8 вала рулево­го механизма.

Отвернув болт 7 крепления вала рулевого управления к валу червяка, выньте вал рулевого управления в салон кузова.

Примечание. Снимая картер рулевого механизма, от­метьте количество и размещение шайб 3 между лонжеро­ном и картером, чтобы установить их на прежнее место при установке картера. Это необходимо для сохранения соос­ности вала рулевого управления и вала червяка.
Прочитать остальную часть записи »

Страница 21 из 47« Первая...1019202122233040...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103».