Архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103»

Страница 2 из 4712345102030...Последняя »

Бесконтактная система зажигания

Схема бесконтактной системы зажигания показана на рис. 1. У этой системы цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается электронным коммутатором 5.

Управляющие импульсы на коммутатор подаются от бесконтактного датчика, расположенного в датчике-распределителе 6 зажигания.

Герметизация кузова

Герметизация обеспечивается применением различных резиновых уплотнителей (рис. 1), уплотнительных мас­тик, резиновых заглушек для технологических отверстий и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.

Снимая или устанавливая уплотнители с металличес­кими каркасами, не допускайте, чтобы сминался каркас, а на уплотнителях образовались гофры.

Швы контактной точечной сварки, которой сварены штампованные детали кузова, не дают плотного соедине­ния. Они подвержены интенсивной коррозии, особенно на изгибах листов с малыми радиусами скругления и в местах перенапряжения металла

От попадания влаги, грязи, сварные швы загерметизи­рованы пластизолем Д-4А.
Прочитать остальную часть записи »

Восстановление антикоррозионного противошумного покрытия низа кузова и арок колес

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова от воздействия гравия, песка, соли, влаги повреждается и стирается. Оголенный металл подвергает­ся коррозии.

На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова, арки колес и лонжероны для шумоизоляции и защиты от коррозии нанесена мастика БПМ-1.

Перед восстановлением покрытия установите автомо­биль на подъемник, тщательно осмотрите низ кузова и выявите дефекты покрытия. Очистите от грязи низ кузова, удалите ржавчину шпателем, шкуркой или преобразовате­лем ржавчины согласно инструкции. Обдуйте низ кузова сжатым воздухом.

Установите автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимите колеса.

Закройте барабаны и диски тормозов защитными кожу­хами, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушитель, тросы и другие места, не подлежащие обработке мастикой.

Обезжирьте ветошью, смоченной в уайт-спирите, зачи­щенные до металла места. На зачищенные места нанесите распылителем или кистью грунт ГФ-073 и выдержите 5 – 10 мин.

На дефектные места распылением или вручную (кистью и шпателем) нанесите мастику БПМ-1 слоем 1-1.5 мм.

В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения темпера­туры не ниже 20° С.

Загустевшую мастику разбавьте ксилолом до 3%.

Лакокрасочное покрытие, загрязненное мастикой, очис­тите ветошью, смоченной в уайт-спирите.

Просушите мастику при температуре 100 – 110 С в течение 30 мин или при 18-20° С не менее 24 часов.

Подготовка и антикоррозийная обработка скрытых полостей

Ввиду применения сложного технологического обору­дования и необходимости высококачественного выпол­нения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслужива­ния автомобилей.

Порядок операций для защиты от коррозии скрытых полостей:

1.  Установите автомобиль на подъемник, снимите дета­ли и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости.

2.    Промойте водой 40 – 50° С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости (табл. 1), низ кузова, арки колес до вытекания чистой воды. При этом поворотные стекла должны быть закрыты, опускные — подняты.

3.  Удалите попавшую в салон и багажник влагу, продуй­те сжатым воздухом все скрытые полости и другие места нанесения антикоррозионных составов.

4.      Перегоните автомобиль в камеру для нанесения антикоррозионного состава и поставьте на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав в мес­та, указанные на рисунках 1, 2 и 3.
Прочитать остальную часть записи »

Антикоррозийная защита кузова

Коррозии больше всего подвержены несущие пустоте­лые профили кузова, днище, нижние части дверей, стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.

Быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании на поверхность влаги, грязи, солей, кислот.

В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита внутренних поверхнос­тей и скрытых полостей кузова — нанесением специаль­ных антикоррозионных составов, а соединений деталей — нанесением уплотнительных мастик.

Применяемые материалы для антикоррозионной обра­ботки указаны в таблице 1.

Автоконсерванты Мовиль и Мовиль-2 используются для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обра­батывать полости через каждые 1-1,5 года. Допускается обработка поверхностей, ранее покрытых нигролом и другими маслами, а также ржавых поверхностей.
Прочитать остальную часть записи »

Страница 2 из 4712345102030...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103».