Архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103»

Страница 10 из 47« Первая...89101112203040...Последняя »

Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота

Реле-прерыватель 10 (рис. 1) предназначен для по­лучения прерывистого светового сигнала указателей пово­рота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота, а также для контроля исправ­ности ламп указателей поворота. Если лампы исправны, то в режиме указания поворота он создает мигание кон­трольной лампы 11. Если лампы неисправны (перегора­ние или обрыв в цепи ламп), то реле-прерыватель обеспе­чивает постоянное горение контрольной лампы.

Реле-прерыватель крепится под щитком приборов на болту, приваренном к стенке коробки воздухопритока. Неисправный реле-прерыватель ремонту не подлежит и его следует заменять новым.

Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей темпера­туре от -20 до +50° С и напряжении от 10,8 до 15 В. До 1985 г. применялся реле-прерыватель типа 23.3747 (рис. 2), собранный на интегральных микросхемах. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовлен­ный из дискретных элементов.
Прочитать остальную часть записи »

Реле включения света фар

Два реле типа РС-527 установлены в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Они подобны реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, но отличаются от него данными обмотки и контактной группой. Нормальное состояние контактов разомкнутое. Контакты реле замыкаются при включении фар.

Такое же реле установлено на левом брызговике для включения электродвигателя вентилятора системы ох­лаждения двигателя.

Данные для проверки

Напряжение включения реле при 25±5° С, В,  нe более… 8,5

Зазор между разомкнутыми кон­тактами, мм, не менее..0,5

Сопротивление обмотки при 20° С, Ом………………………..59

Регулировка света фар

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Регулируются фары вращени­ем винтов, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Удобнее всего регулировать фары с помощью пере­движных оптических приборов. Если их нет, то регулиров­ку можно проводить с помощью экрана.

Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водите­ля, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2×1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверь­тесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Начертите на экране (рис.1 и 2) вертикальные линии: осевую О и линии А, В, С и Е, проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомо­биля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 50 и 100 мм линии 2 и 3 центров световых пятен.
Прочитать остальную часть записи »

Фары

Разборку фары для замены лампы производите в следу­ющем порядке:

—  снимите облицовку фар, для чего нажмите на нее сверху, чтобы вышли из зацепления фиксаторы верхней части облицовки;

—  ослабьте винты 4 (рис. 1), поверните наружный ободок 7 фары по часовой стрелке и снимите его;

—  выньте из корпуса фары оптический элемент 1 (рис. 2) и отсоедините от лампы штепсельную колодку 4;

—  отожмите пружины 2 крепления и выньте из оптичес­кого элемента лампу 3;

—  снимите с лампы пластмассовый пылеотражатель. Сборку фары производите в обратном порядке. При

установке оптического элемента в корпус фары следите, чтобы скобы 6 оптического элемента вошли в гнезда 5 внутреннего ободка фары.


Прочитать остальную часть записи »

Освещение и световая сигнализация

Электрическая схема включения наружного освещения представлена на рис. 1, а схема включения фар — на рис. 2.

Страница 10 из 47« Первая...89101112203040...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103».