Архив рубрики «Амортизаторы»

Проверка технического состояния деталей

Промойте бензином или керосином все детали и про­сушите.

Внимательно проверьте соответствие деталей следую­щим требованиям:

—  диски клапанов сжатия и отдачи, а также тарелка перепускного клапана не должны бьггь деформированы; неплоскостность тарелки перепускного клапана допуска­ется не боле 0,05 мм;

—  рабочие поверхности поршня, поршневого кольца, направляющей втулки штока, цилиндра и деталей клапа­нов должны быть без задиров и забоин, могущих повлиять на нормальную работу амортизатора;

—  пружины клапанов отдачи и сжатия должны быть целы и достаточно упруги;

—  диски клапана сжатия должны быть целы и не иметь значительного износа;

— сальник рекомендуется при ремонте заменять новым.

Все поврежденные детали замените и приступите к сборке амортизатора.

Разборка и сборка амортизатора

После наружной мойки закрепите амортизатор в тисках.

Примечание. Для закрепления амортизатора и его де­талей в тисках применяются специальные губки 67.7824.9513-001.

Вытянув шток амортизатора до упора, отверните гайку резервуара ключом A.57034/R, выньте из резервуара рабочий цилиндр со штоком  и его деталями. Освободите резервуар из тисков и слейте из него жидкость.

Ключом 67.7824.9513-005 выньте направляющую втул­ку  штока из рабочего цилиндра. Выньте из цилиндра шток в сборе с поршнем и другими деталями и слейте жидкость. Осторожно, специальной оправкой, выбейте из цилиндра корпус  клапана сжатия в сборе с деталями.

Вложите шток с поршнем в губки, зажмите в тиски и отверните гайку  клапана отдачи. Снимите поршень  с клапанами (перепускным и отдачи), направляющую втул­ку, сальник, обойму и другие детали.

Примечание. У амортизатора передней подвески для удобства осмотра поверхности штока, прикрытой кожухом, рекомендуется спрессовать кожух.

Разберите клапан сжатия, для чего снимите обойму, а затем последовательно выньте из корпуса  пружину, тарелку  и диски клапана.
Прочитать остальную часть записи »

Проверка амортизатора на стенде

Для определения работоспособности амортизатора проверьте на динамометрическом стенде его рабочую диаграмму.

Рабочие диаграммы снимайте согласно инструкции, прилагаемой к стенду, после выполнения не менее 5 рабочих циклов, при температуре рабочей жидкости амор­тизатора 20 ± 5″ С, часрготе вращения маховика 60 мин 1 и длине хода штока 80 мм для переднего амортизатора и 100 мм — для заднего.

Кривая диаграммы (рис. 1) должна быть плавной, а в точках перехода (от хода отдачи к ходу сжатия) без участков, параллельных нулевой линии.

Оценка результатов по диаграмме. Сопротивление хода отдачи и сжатия определяют по наибольшим ординатам соответствующих диаграмм.
Прочитать остальную часть записи »

Амортизаторы

Устройство амортизатора задней подвески объедине­ния «АвтоВАЗ» показано на (рис. 1). Устройство и ремонт импортных амортизаторов не описываются, т.к. они не подлежат ремонту.



Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «Амортизаторы».