Архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103»

Страница 1 из 4712345102030...Последняя »

Дополнительное электрооборудование

Схема включения галогенных фар такая же, как и у обычных.

При замене ламп у галогенных фар работайте в пер­чатках, чтобы на стекле лампы не осталось жировых следов от пальцев. Если такие следы на лампе имеются, то удалите их спиртом. Это необходимо по той причине, что в фарах применяются галогенные лампы, у которых колба нагревается до высоких температур, и жировые следы приведут к потемнению колбы и быстрому выходу лампы из строя.

Схема включения заднего противотуманного фонаря дана на рис. 1. Напряжение питания к выключателю фонаря подается от предохранителя 6, т.е. только при включении ближнего света фар.

Проверка блока управления 501.3761

Перед проверкой работоспособности блока убедитесь в правильности подключения к нему проводов (см. рис. 1).

Работоспособность блока управления проверяется с помощью вольтметра (с пределами измерения 0 — 15 В) в следующем порядке:

—    отсоедините провод от концевого выключателя карбюратора и соедините наконечник этого провода с «массой»;

—  подключите к блоку управления вольтметр 2 (рис. 2) с помощью специального переходного разъема;

—   запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения следите за показаниями вольтметра: после запуска двигателя вольтметр должен показать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения клапана — скачкообразное снижение напряжения до величины не более 0,5 В; 

—    установите частоту вращения коленчатого вала в пределах 2200 — 2300 мин, отсоедините от «массы» наконечник провода, идущего к концевому выключателю карбюратора, а затем снова соедините его с «массой»; при отсоединении провода от «массы» клапан должен вклю­чаться, а при соединении с «массой» — отключаться;
Прочитать остальную часть записи »

Катушки и свечи зажигания, система управления электромагнитным клапаном карбюратора

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

У катушки зажигания 27.3705, применяемой в бескон­тактной системе зажигания, сопротивление первичной обмотки при 25е С должно составлять (0,45 ± 0,05) Ом, а вторичной обмотки (5 ± 0,5) кОм.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

В бесконтактной системе зажигания применяются све­чи зажигания типа РЕ65РК, или РЕ65СРК, или А-17ДВР. Свечи зажигания имеют встроенный помехоподавитель- ный резистор сопротивлением 4—10 кОм.

Зазор между электродами свечей зажигания составляет 0,7 — 0,8 мм. Свеча считается дефектной, если искрооб- разование между электродами свечи начинается при дав­лении ниже 0,3 МПа (3 кгс/см2).

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ КАРБЮРАТОРА

Электромагнитный клапан 2 (рис. 1) в системе холостого хода карбюратора 21053-1107010 включается и выключается с помощью электронного блока управления 3 типа 501.3761. Управление клапаном осуществляется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала дви­гателя (сигнал от катушки зажигания) и от положения дроссельной заслонки карбюратора (сигнал от концевого выключателя 1 в карбюраторе).
Прочитать остальную часть записи »

Коммутатор

В бесконтактной системе зажигания может быть уста­новлен коммутатор типа 3620.3734, или НIМ-52, или ВАТ 10.2. Он преобразует управляющие импульсы бес­контактного датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания.

Коммутатор проверяется с помощью осциллографа и генератора прямоугольных импульсов по схеме, приве­денной на рис. 1. Выходное сопротивление генератора должно быть 100 — 500 Ом. Осциллограф желательно применять двухканальный. 1-й канал — для импульсов генератора, а 2-й канал — для импульсов коммутатора.

На клеммы «3» и «6» коммутатора подаются прямоу­гольные импульсы, имитирующие импульсы датчика. Частота импульсов от 3,33 до 233 Гц, а скважность (отношение периода к длительности импульса Т/Ти, рис 2) равна 3. Максимальное напряжение шах — 10 В, а минимальное U мин не более 0,4 В (рис. 2, II). У исправного коммутатора форма импульсов тока долж­на соответствовать осциллограмме I.

Для коммутатора 3620.3734 при напряжении питания 13 5±оо1 мс величина тока (В) должна быть 7,5 — 8,5 А время накопления тока (А) не нормируется.

Для коммутатора НIМ-52 при напряжении питания (13,5 ±0,2) В величина тока должна быть 8 — 9 А, а время накопления 8 — 10,5 мс при частоте 25 Гц. Для коммутатора ВАТ 10,2 при этом же напряжении питания и частоте сила тока составляет 7 — 8 А, а время накопления 5,5 — 7,5 мс.
Прочитать остальную часть записи »

Датчик-распределитель зажигания

В бесконтактной системе зажигания применяется дат­чик-распределитель зажигания типа 38.3706 (рис. 2). От распределителя зажигания 30.3706 он отличается тем, что вместо кулачка на валике имеется стальной экран 19 с четырьмя прорезями, а вместо контактов прерывателя установлен бесконтактный датчик 3.

С выхода бесконтактного датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится экран. Если экрана в зазоре нет, то напряжение на выходе датчика близко к нулю.

Проверка датчика-распределителя зажигания на стен­де. Датчик-распределитель зажигания 38.3706 проверя­ется по такой же методике, как и распределитель зажи­гания 30.3706. Для проверки выполните соединения с катушкой зажигания, аккумуляторной батареей и с ком­мутатором аналогично схеме системы зажигания авто­мобиля (см. рис. 1).

Характеристики центробежного и вакуумного регуля­торов опережения зажигания у датчика-распределителя зажигания 38.3706 такие же, как и у распределителя зажигания 30.3706. Для снятия характеристик выполните на стенде соединения с коммутатором согласно рис. 3. Вывод «4″ коммутатора 1 соедините с клеммой стенда, вывод «1» – с клеммой «прерыватель» стенда, а выводы «3», «5» и «6» – с датчиком-распределителем зажигания.
Прочитать остальную часть записи »

Страница 1 из 4712345102030...Последняя »


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2106, 2103».