Архив рубрики «ВАЗ 2101, 2102»

Страница 2 из 41234

Зазор в механизме привода клапанов

Через каждые 10 ООО км пробега,

а на новом автомобиле после пробега первых 2000—3000 км проверяйте зазоры «А» (рис. 1) между кулачками и рычагами, которые должны быть равны 0,15 мм на холодном или 0,2 мм на горячем двигателе для впускных и вы­пускных клапанов.

На новом двигателе перед выполне­нием этой операции проверьте и подтя­ните крепления головки блока, корпуса подшипников распределительного вала, впускной трубы и выпускного коллекто­ра. Болты головки затягивайте на холод­ном двигателе с равномерным усилием, придерживаясь порядка, указанного на рис. 2. Момент затяжки болтов 1—10 должен быть 11,5 кГм, а 11-го болта 3,8 кГм.
Прочитать остальную часть записи »

Масляный картер и масляный фильтр

Через каждые 500 км проверяйте на холодном двигателе уровень масла и при необходимости доливайте его. Уро­вень масла должен находиться между рисками «Min» и «Мах» указателя уров­ня масла (рис. 1).

На новом двигателе масло меняйте после пробега автомобилем первых 2000—3000 км, 10000 км и далее через каждые 10 000 км. Эту операцию про­водите на горячем двигателе. Отрабо­тавшее масло сливайте через отвер­стие, закрываемое пробкой в поддоне картера.

Сезонная смена масла зависит от смены сезона (лето —зима —лето), т. к. при изменении температурных условий используются другие марки масел.
Прочитать остальную часть записи »

Схема по уходу за автомобилем

Агрегаты, узлы и детали автомобиля, подлежащие периодическому обслужи­ванию, обозначены на схемах (рис. 1 и 2) номерами. В таблице 1 даны указа­ния к схеме смазки, а в таблице 2 — к схеме чистки, проверки и регулировки.

Обслуживание автомобиля предусмот­рено через каждые 10 ООО км пробега.
Прочитать остальную часть записи »

Корректировка угла опережения зажигания

После заправок автомобиля топли­вом на различных заправочных станциях иногда возникает необходимость кор­ректировать момент зажигания. Момент зажигания корректируется октан-кор­ректором 3(рис. 1)распределителя за­жигания, позволяющим уменьшать или увеличивать угол опережения зажига­ния. Знаки „ + » (опережение) и „—» (за­паздывание), нанесенные на шкале ок­тан-корректора, указывают направление его вращения.

Корректировку угла опе­режения зажигания проводите на про­гретом двигателе, перед корректиров­кой отметьте положение средней риски октан-корректора на блоке цилиндров. При движении по ровной дороге на прямой передаче со скоростью 50 км/ч резко нажмите на педаль управления дроссельной заслонкой. Если при этом возникнет незначительная и кратковре­менная детонация, то угол опережения зажигания установлен правильно. При сильной детонации (раннее зажигание) ослабьте гайку 1 и поверните корпус 2 на 0,5—1 деление по часовой стрелке (на «—»). В случае отсутствия детонации (позднее зажигание) поворачивайте корпус 2 на 0,5—1 деление против ча­совой стрелки (на «+»).
Прочитать остальную часть записи »

Пользование ремнями безопасности

Ремни безопасности являются эффек­тивным средством защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий.

Автомобили комплектуются двумя ти­пами ремней — с инерционными катушками и без них. В первом случае рем­ни не нуждаются в регулировке длины, а во втором случае регулировка необ­ходима. Длина ремня должна быть та- ной, чтобы между грудью и диагональ­ной лямкой 2 (рис. 1) свободно про­ходила ладонь, а поясная лямка 4 плот­но прилегала к бедрам. Изменение дли­ны ремня осуществляется регулято­ром 3.

Чтобы пристегнуться ремнями, вставь­те язычок 5 в замок 7 до щелчка, не до­пуская при этом скручивания лямок. Не пристегивайте ремнем ребенка, сидя­щего на коленях пассажира.
Прочитать остальную часть записи »

Страница 2 из 41234


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «ВАЗ 2101, 2102».