Архив рубрики «Двигатель»

Двигатель 2101 – ч.II

Общее понятие о компоновке и устройстве двигателя автомо­биля «Жигули» дают рис.1, а, б, 2 и 3.

Прочитать остальную часть записи »

Двигатель 2101 – ч.I

На автомобиле ВАЗ 2101 и его модификациях устанавливает­ся четырехцилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением и рядным вертикальным расположением цилиндров. Основные параметры его приведены в технической ха­рактеристике.

Этот двигатель был специально спроектирован для выпускае­мых в СССР автомобилей при доводке конструкций прототипа — итальянского автомобиля ФИАТ-124.

От выпускавшихся ранее в нашей стране двигателей он отли­чается некоторыми конструктивными особенностями, которые по­зволили при небольших габаритах и весе получить достаточно мощный, высокооборотный и надежный агрегат, обладающий дол­говечностью и экономичностью при небольшой трудоемкости техни­ческого обслуживания в процессе эксплуатации.

Высокая литровая мощность, равная 50 л. с. на литр рабочего объема, достигнута благодаря повышенной степени сжатия, распределительному валу, размещенному в головке, рациональной форме камеры сгорания и тщательно подобранным системам пита­ния и выпуска отработавших газов. Повышение степени сжатия до 8,8 единицы дало возможность повысить термический коэффи­циент полезного действия. Верхний распределительный вал обеспе­чил уменьшение масс, движущихся возвратно-поступательно в кла­панном приводе, а следовательно, позволил увеличить обороты двигателя.

Приведенная на рис. 1 скоростная характеристика двигателя позволяет объективно судить о его достоинствах.

Высокая надежность и долговечность двигателя, кроме кон­структивных мероприятий, обеспечиваются применением пере­довой технологии и высококачественных материалов.
Прочитать остальную часть записи »



Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «Двигатель».