Архив рубрики «Двигатель»
Двигатель 2101 – ч.II
Общее понятие о компоновке и устройстве двигателя автомобиля «Жигули» дают рис.1, а, б, 2 и 3.
Рубрика: 
Двигатель 2101 – ч.I
На автомобиле ВАЗ 2101 и его модификациях устанавливается четырехцилиндровый, четырехтактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением и рядным вертикальным расположением цилиндров. Основные параметры его приведены в технической характеристике.
Этот двигатель был специально спроектирован для выпускаемых в СССР автомобилей при доводке конструкций прототипа — итальянского автомобиля ФИАТ-124.
От выпускавшихся ранее в нашей стране двигателей он отличается некоторыми конструктивными особенностями, которые позволили при небольших габаритах и весе получить достаточно мощный, высокооборотный и надежный агрегат, обладающий долговечностью и экономичностью при небольшой трудоемкости технического обслуживания в процессе эксплуатации.
Высокая литровая мощность, равная 50 л. с. на литр рабочего объема, достигнута благодаря повышенной степени сжатия, распределительному валу, размещенному в головке, рациональной форме камеры сгорания и тщательно подобранным системам питания и выпуска отработавших газов. Повышение степени сжатия до 8,8 единицы дало возможность повысить термический коэффициент полезного действия. Верхний распределительный вал обеспечил уменьшение масс, движущихся возвратно-поступательно в клапанном приводе, а следовательно, позволил увеличить обороты двигателя.
Приведенная на рис. 1 скоростная характеристика двигателя позволяет объективно судить о его достоинствах.
Высокая надежность и долговечность двигателя, кроме конструктивных мероприятий, обеспечиваются применением передовой технологии и высококачественных материалов.
Прочитать остальную часть записи »