Архив рубрики «Общие сведения»

Особенности управления переднеприводным автомобилем

Переднепривод­ные автомобили даже на покрытиях с низким коэффициентом сопротивления обладают достаточно высоким уровнем надежности управления. Основное их преимущество – высокая курсовая устойчивость.

При движении на обычных эксплуатационных режимах переднеприводный автомобиль обладает равной с заднеприводным способностью к вхож­дению в поворот, но при этом лучше противостоит заносу задней оси, а при возникновении заноса передний дает водителю больше возможностей для его коррекции. Особенностью управляемости переднеприводного автомобиля следует считать возможность неожиданного возникновения сноса при превышении скорости на входе в поворот вследствие потери сцепления передних колес с дорогой. Следует обратить внимание также и на то, что при начавшемся заносе естественное желание водителя снизить скорость, используя торможение двига­теля, может привести к потере курсовой устойчивости.
Прочитать остальную часть записи »

Общие сведения о Таврии 1102

Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» (рис. 1) является новой моделью второй группы особо малого класса, принципиа­льно отличающейся от своих предшест­венников. Новой не только потому, что каждая ее деталь иная, чем у ЗАЗ-968М, а по компоновке и важнейшим техничес­ким решениям.

Переднеприводная (переднемоторная) схема, более современная пришла на смену заднеприводной, заднемоторной, применявшейся ранее на всех автомоби­лях ЗАЗ. Силовой агрегат новой конст­рукции теперь размещается не в задней части кузова, а в передней и расположен поперечно в моторном отсеке. Охлажде­ние двигателя жидкостное вместо воз­душного.

Кузов автомобиля- клиновидной формы, трехдверный, двухобъемный, типа „хэтчбек», пришел на смену двух­дверному, трехобъемному.

Автомобиль получил новое имя «Таврия» (так в древности назывался Крымский полуостров). Оно официально зарегистрировано как торговое наимено­вание. Отныне «Запорожцы» – это мо­дели старых поколений, «Таврия» – нового.

По сравнению с ЗАЗ-968М новая, переднеприводная схема позволила создать на ЗАЗ-1102 более просторный и комфортабельный салон, хотя новый автомобиль короче на 53 мм. Впервые примененная на автомобилях особо малого класса переднеприводная компо­новка с поперечным расположением силового агрегата и передачей крутящего момента на передние колеса позволила значительно увеличить размеры пас­сажирского салона, иметь двухобъемное, легко трансформируемое багажное отделение в пассажирском и грузопас­сажирском вариантах. Сам багажный отсек у ЗАЗ-1102 – чистый, так как запасному колесу отведено место рядом с двигателем. При перевозке крупной клади заднее сиденье складывается, и полезный объем багажника возрастает.

Благодаря большим боковым дверям, боковым гнутым стеклам, передним анатомическим сиденьям с бесступенча­той регулировкой наклона спинок и большим диапазоном продольного пере­мещения, задним довольно широким сиденьям (автомобиль стал шире на 64 мм), обеспечены удобный вход и выход пассажиров, удобная и комфортабельная посадка и езда четырех-пяти человек.

Заметно снижен уровень шума в салоне, более эффективной стала система отопления (жидкостная, действует от системы охлаждения двигателя). Она обеспечивает равномерный прогрев всего салона и его стекол.

Важнейшим показателем автомобиля является его экономичность. Она достиг­нута прежде всего благодаря двигателю с новым процессом сгорания, высокой степенью сжатия, двухкамерным карбю­ратором и отключаемым вентилятором в системе охлаждения. Сказались здесь и сниженная по сравнению ‘ с ЗАЗ-968М новая конструкция шин и пятиступенчатая коробка с ускоряющей высшей передачей, более совершенная аэроди­намическая форма кузова. При езде по условному городскому циклу и на скорости 90 км/ч ЗАЗ-1102 на 30 % эконо­мичнее. Новая модель также быстрее разгоняется.

Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость. В целом заметно улучши­лись характеристики управляемости, особенно на скользких дорогах. Привод на передние колеса создает основу для более безопасного управления автомоби­лем. Именно эта особенность и способ­ствовала развитию и распространению переднеприводных автомобилей.
Прочитать остальную часть записи »



Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «Общие сведения».