Архив рубрики «Ремонт автомобилей»

Страница 2 из 212

Организация разборки автомобиля

Организация разборки. По предметному признаку раз­борку автомобиля делят на общую и узловую. В результате общей разборки автомобиль последовательно разбирают на агрегаты, а затем при узловой разборке агрегаты разбирают на детали. При разборке используют только те средства, которые определены технологической документацией. Ряд сборочных единиц (блок цилиндров с крышками коренных подшипников и картером сцепления, шатуны с крышками нижних головок, картер редуктора заднего моста с крышками, разборные под­шипники и др.) при изготовлении обрабатывались совместно, поэтому их при ремонте не разукомплектовывают.

Разборка может быть непоточной и поточной. Непоточную разборку организуют на универсальных или специализирован­ных стендах. Поточную разборку aiperaTOB на сборочные еди­ницы выполняют на конвейерах. Поточная форма организации разборки наиболее прогрессивная, дает высокие качество работ и производительность труда и низкую себестоимость разборки.

В зависимости от разнообразия видов разбираемых изде­лий поточные линии могут быть одно- и многопредметными. Крупные предприятия организуют разборку на однопредметных поточных линиях. На предприятиях с разномарочной про­граммой небольших объёмов применяют многопредметные поточные линии. Многопредметные линии подразделяются на переменно-поточные и групповые. На переменно- поточных линиях поочередно разбирают весь суточный объем агрегатов одного вида или часть его объема, затем при­ступают к разборке агрегата другого вида и т.д. В течение со­ответствующих отрезков времени на участок сортировки де­талей поступают части одного агрегата. Однако такая органи­зация создает ряд трудностей (создание большого задела агре­гатов, переналадку оборудования и др.). Групповая поточ­ная линия приспособлена для одновременной разборки агре­гатов разных видов.

Требования безопасности. Перед снятием агрегатов с масляными картерами и системами охлаждения из них слива­ют технологические жидкости. Агрегаты автомобиля (двига­тель, коробку передач, задний и передний мосты и др.) сни­мают и перемещают с помощью подъемно-транспортных средств, оснащенных чалками и захватами. Запрещается под­нимать грузы большей массы, чем это указано для данного подъемного механизма. Тележки для перемещения изделий должны иметь стойки и упоры, исключающие падение и са­мопроизвольное перемещение агрегатов по платформе. Стен­ды для разборочных работ должны соответствовать своему назначению и быть удобными в работе. Инструменты и при­способления должны быть исправными.

Средства разборки

Автомобиль разбирают на агрегаты без его технологического перемещения. При общей разборке агрегатов в качестве транспортного средства применяют кон­вейер или эстакаду со стендами. Конвейерное перемещение ремонтируемых изделий между технологическими позициями и применение специального оборудования уменьшает трудо­емкость разборки.

Пример комплексного оборудования, включающего под­вижные стенды для общей разборки автомобильных агрегатов, решетчатый транспортер для перемещения сборочных единиц и деталей в машину для их очистки показан на рис. 1.
Прочитать остальную часть записи »

Связь разборочных и очистных операций

Разборочные и очистные работы, сменяя друг друга, выполняются на одном производственном участке. Совмещенный разборочно-очистной процесс (рис. 1) включает:

•     очистку поступившего автомобиля;

•     разборку автомобиля на агрегаты;

•     очистку агрегатов и их подразборку;

•     очистку подразобранных агрегатов;

•     общую разборку агрегатов;

•     очистку узлов;

•     узловую разборку;

•     общую очистку деталей и очистку некоторых из них от прочных загрязнений;

•     сбор, очистку и сортировку крепежных деталей.
Прочитать остальную часть записи »

Разборка автомобиля и состав разборочных работ

Разборка автомобиля – это технологический процесс по­следовательного разъединения его на агрегаты, сборочные единицы и детали.

Разборочно-очистной участок является, по сути, заготови­тельным производством, которое обеспечивает заготовками участок восстановления деталей и частично удовлетворяет потребность сборочного участка в годных деталях. Разборочный процесс дает авторемонтному предприятию около 25 % деталей, годных для дальнейшего применения без ремонтных воздействий и 40…60 % деталей в виде исходных заготовок, пригодных для восстановления и повторного применения. Трудоемкость разборочных работ составляет 6…8 % от общей трудоемкости ремонта автомобилей.

Состав разборочных работ. Основные работы, выполня­емые в разборочном отделении – разборка резьбовых и прес­совых соединений. Например, в автомобильном двигателе разбирают около 700 резьбовых соединений. Моменты отво­рачивания резьбовых деталей после их длительной эксплуата­ции могут в 1,5…3,0 раза превышать значения моментов за­тяжки.
Прочитать остальную часть записи »

Страница 2 из 212


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «Ремонт автомобилей».