Архив рубрики «Кузовной ремонт в гараже»

Страница 2 из 512345

Бытовые полуавтоматы

Типичным представителем такого оборудования будет бытовой итальянский Bimax-132.

Можно выбрать и более мощный аппарат со сва­рочным током до 160 А (российский ПДГ-160 «Цик­лон»), если ваши потребности шире, чем сварка ку­зовного металла. В этом случае вы должны знать, что потребляемая полуавтоматом мощность определяется сварочным током и при его величине 120 А составля­ет около 3,5 кВт. что само по себе немалая нагрузка для гаражной электрической сети.

При токе 60-80 А, чаше всего используемом при сварочных работах с кузовным металлом, потребляе­мая мощность будет около 2,5 кВт (бытовой аппарат Bimax-105), что вполне приемлемо.

Аппарат типа Bimax-105 — самый маленький в ли­нейке сварочных полуавтоматов и не предназначен для сварки толстого металла.

Большая мощность полуавтомата может оказаться невостребованной, так как гаражная проводка «не потянет» её. Для выяснения возможностей гаражной электрической сети её необходимо протестировать. Как это сделать, рассказано в п. 2.6.6.

Вес полуавтомата типа Bimax-132 довольно боль­шой — около 30 кг.
Прочитать остальную часть записи »

Углекислый сварочный полуавтомат и его возможности

Рассмотрим для примера типичный полуавтомат Panther-132 производства итальянской фирмы Helvi.


Прочитать остальную часть записи »

Оборудование миг-, маг- и тиг- сварки

МИГ-, МАГ- и ТИГ-сварка – это разные виды свар­ки в среде защитного газа. В свою очередь, аппараты для сварки в среде защитного газа можно разделить на две группы:

1.    Аппараты для сварки неплавящимся электродом в среде инертного газа, или аппараты для ТИГ-сварки.

Это самые универсальные аппараты. Могут сваривать любые, как чёрные, так и цветные металлы. Сварные швы, сделанные опытной рукой при помощи этого ап­парата. выглядят идеально.

Сварка ведётся с присадочной проволокой или без неё, за счёт сплавления краёв свариваемого металла. Это здо­рово напоминает сварку с помощью ацетиленовой го­релки. Сварочная горелка похожа на аналогичную угле- кислотного полуавтомата, но устроена про­ще. В качестве неплавящегося электрода используется острозаточенный вольфрамовый стержень.

В магазинах их зовут тигелями, так как аппараты та­кого типа у наших англоязычных друзей называются TIG — аббревиатура от слов Tungsten Inert Gas, что по- русски звучит как вольфрам + инертный газ.

Имеются тигели инверторного типа, имеющие не­большие габариты и вес. например, китайский Etalon TIG-I60R. Продаются также инверторные аппараты из­вестных европейских производителей. Как вы можете догадаться, они намного дороже китайских.

Однако для наших дел тигель не очень удобен, так как практически всегда занимает у сварщика обе руки — в одной сварочная горелка, в другой присадочная прово­лока. Зажигать дугу и поддерживать её горение придётся самостоятельно. Главное качество TIG-аппарата — универсальность и высокое качество сварного шва.
Прочитать остальную часть записи »

Виды сварочного оборудования

В гараже можно варить как газовой, так и электро­сваркой.

Стандартный газосварочный пост состоит из двух бал­лонов (кислород и ацетилен) с редукторами, соедини­тельных шлангов и газовой горелки с набором насадок различного размера.

В старое доброе время газовая сварка была практи­чески единственным доступным способом сварки кузовно­го металла. И теперь газовая сварка позволяет успешно соединять металл, более того, с её помощью можно эффек­тивно рихтовать поврежденные кузовные детали. Газовая горелка позволяет вести пайку твёрдыми припоями. И тем не менее, мы не будем подробно останавливаться на описа­нии газосварочного оборудования и тем более рекомендо­вать использовать его при ремонте автомобильных кузовов в гаражных условиях.

И вот по каким причинам.

Первая — об этом уже много и хорошо написано в другой литературе и повторяться  не будем.

Вторая, самая главная причина — немалый риск влтететь на воздух, если вы нарушили строгие правила эксплуата­ции газосварочного поста. Вы сами, наверное, можете вспомнить хотя бы один «ужастик» на эту тему, например: «прихожу это я к Василию в гараж, а вместо гаража – кот­лован….», и так далее.

Третья причина — держать в гараже два больших баллона с ацетиленом и кислородом плюс большую бухту из шлан­гов бывает просто негде.

Таким образом, безопасность и габариты определяют наш выбор.

Конечно, я выражаю своё cyгyбo личное мнение, и для настоящих мужчин оно не обязательно. В конце концов, вы можете окончить курсы газосварщиков и начать варить га­зом – была бы решимость.
Прочитать остальную часть записи »

Продувочный пистолет

Это наиболее необходимый пневмоинструмент.

С его помошью можно делать массу полезных и по­рой незаменимых дел:

продувать забившуюся шлифовальной пылью шкур­ку, абралон, абранет ; продувать от пыли электроинструмент; продувать поверхности кузовных деталей после шлифовки и перед окраской ;

выдувать пыль и грязь из полостей автомобиля пе­ред окраской;

быстро высушивать места, обезжиренные раство­рителем, ит. п.

Сварочное оборудование занимает центральное место в судьбе гаражного мастера. Без применения сварочного оборудования невозможно заменять несъёмные повреж­дённые детали на новые, ставить заплаты и делать мно­гое другое.

Страница 2 из 512345


Рубрики

Вы просматриваете архив рубрики «Кузовной ремонт в гараже».